![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Этнографическое
Купил бумажный номер Langstrecke SZ. На самом деле, лучшие статьи из хорошей газеты.
Очень интересно про пилота. Про того самого, который в землю.
Записок предсмертных он не оставил, с подругой не ругался, родственники тоже ничего не заметили. То есть, абсолютно ничего. (У немцев это часто «Вежливый сосед. Почтительный. Ничего необычного...», а потом приезжают с воем полицейские машины и обнаруживают у него целый подвал скелетов.) Короче, все легенды первых дней после катастрофы оказались несостоятельны.
Нашли от него только айпад и смогли посмотреть историю поисков в Интернете. И складывается картина очень типичная. Восстановление, конечно, теоретическое, но правдоподобное.
Этот молодой человек сходил к врачу, проверить зрение. Хоть врач и сказал, что ничего страшного, пилоту засело в голову, что это неизлечимо и скоро он совсем ослепнет. Или потеряет зрение настолько, что лишится возможности летать. А он очень любил небо.
Дальше пошли забеги по врачам, которые вместо лечения говорили, что всё нормально, и панику это совсем не развеивало. После чего появились психологи, про которых известно. И больничный по депрессивному поводу.
Накручивал себя он до мыслей о самоубийстве. При выборе разных способов понял, что могут спасти в полуживом состоянии. Дальше уже искал как бы убиться, чтобы наверняка. Чтобы точно и никаких шансов на другой исход с реанимацией и прочем, не говоря о жизни с запретом на полёты.
Когда и почему ему пришла мысль использовать самолёт, достоверно не известно. В поиске есть про закрывание дверей, но специально он к этому не готовился. Видимо, решение пришло спонтанно.
Ещё на пути туда было выставление автопилота на сто метров. На пути оттуда удалось запереться в кабине.
О пассажирах он, естественно, не думал. Просто другого надёжного способа не нашёл. Впрочем, может, хотел именно в самолёте, потому что очень любил небо и боялся из-за болезни его потерять.
Очень интересно про пилота. Про того самого, который в землю.
Записок предсмертных он не оставил, с подругой не ругался, родственники тоже ничего не заметили. То есть, абсолютно ничего. (У немцев это часто «Вежливый сосед. Почтительный. Ничего необычного...», а потом приезжают с воем полицейские машины и обнаруживают у него целый подвал скелетов.) Короче, все легенды первых дней после катастрофы оказались несостоятельны.
Нашли от него только айпад и смогли посмотреть историю поисков в Интернете. И складывается картина очень типичная. Восстановление, конечно, теоретическое, но правдоподобное.
Этот молодой человек сходил к врачу, проверить зрение. Хоть врач и сказал, что ничего страшного, пилоту засело в голову, что это неизлечимо и скоро он совсем ослепнет. Или потеряет зрение настолько, что лишится возможности летать. А он очень любил небо.
Дальше пошли забеги по врачам, которые вместо лечения говорили, что всё нормально, и панику это совсем не развеивало. После чего появились психологи, про которых известно. И больничный по депрессивному поводу.
Накручивал себя он до мыслей о самоубийстве. При выборе разных способов понял, что могут спасти в полуживом состоянии. Дальше уже искал как бы убиться, чтобы наверняка. Чтобы точно и никаких шансов на другой исход с реанимацией и прочем, не говоря о жизни с запретом на полёты.
Когда и почему ему пришла мысль использовать самолёт, достоверно не известно. В поиске есть про закрывание дверей, но специально он к этому не готовился. Видимо, решение пришло спонтанно.
Ещё на пути туда было выставление автопилота на сто метров. На пути оттуда удалось запереться в кабине.
О пассажирах он, естественно, не думал. Просто другого надёжного способа не нашёл. Впрочем, может, хотел именно в самолёте, потому что очень любил небо и боялся из-за болезни его потерять.
no subject
Но, если он у себя болезнь выискал, мог и на тех случаях зациклиться, где выстрел в голову результата не давал.
no subject
Гм, а как французы покупали автоматы в Германии?
no subject