Про массштабы

[vit_r]

В ленте возмущённые вопли и мудрые рассуждения на тему, что перетрухнули перестраховщики, самолёты на приколе держат зазря, а всего-то мелочь какая - вулкан где-то бабахнул.

Зазнайство - качество вредное. Бывали вулканы, что небо подкрашивали на всём шарике. Сейчас ещё ерунда.

Но летать не стоит. Вот картинка с тестового полёта финского F-18


отсюда via white_bars

Comments

[gavrioutchenkov.livejournal.com]

Самое время вводить в Европу танки, пока у НАТО нет господства в воздухе :)))

[vit-r.livejournal.com]

Летать на пяти километрах вполне можно. Вся эта дрянь болтается повыше.

[gavrioutchenkov.livejournal.com]

Следующая зима будет из тех, что бедняки запоминают надолго 8-)

[vit-r.livejournal.com]

Из Индии пишут, что температура необычайно для весны высокая и жара уже установилась.

[gavrioutchenkov.livejournal.com]

Рано ещё парниковому эффекту быть, Индию облако пепла пока не прикрыло.
Будем надеяться на новые извержения и наступление малого ледникового периода!

[alll]

Что-то фотографии контрольного экземпляра не видно, с такой же биографией, как у пациента, только без пролёта сквозь облако. Может там ровно то же, только узорчик другого фасону.

Опять же, если сфоткать шахид-такси изнутря, так небось куда страшнее получится.

Да и летали финны небось в районе самого вулкана, а не за пару тысяч километров от него.

Короче, без комментариев специалистов фотка ровно ни о чём не говорит.

[vit-r.livejournal.com]

Плотность у облака явно разная. Но статистику собирать влом. Потому как каждый раз надо движок разбирать. А так летать - это, конечно, проще, но может не только набиться мусора, но и загореться. Что уже чревато.

[alll]

Учитывая количество вовлечённых в проблему денег, можно и сотню движков на предмет статистики отпрепарировать. И не какого-то непонятного истребителя третьего срока носки из усть-зажопинска, а вполне релевантных. Так ведь даже захудалого метеозонда не запустили, всё с компьютерами играются. Не, здесь чего-то не то.

[vit-r.livejournal.com]

Насколько понял, облако неравномерно и где погуще - где пожиже метода измерить нет. Не задумывались раньше над этой проблемой. Так что от зондов пользы не много, запускать самолёты рейсовые - чисто лотерея получится.

[alll]

Самолёты есть и не рейсовые и даже не реактивные. Летающие метеолаборатории наверняка есть, непонятно, почему о них ничего не слышно. Возможно просто потому, что результаты их деятельности не так поражают воображение обывателя, как потроха истребителя.

Да и пустить сотню винтовых цесн с датчиками на борту бороздить просторы большого театра вроде много ума не надо. Конструкция "датчика" тоже не рокет сайнс - пакет труб с фильтрами и задвижками, каждая открывается на своём участке маршрута, на земле смотрится, что и сколько в фильтры попало.

[vit-r.livejournal.com]

Это пыль. Чтоб собрать достаточно для возгорания мусора, надо долго лететь с приличной скоростью. Да и движется эта дрянь.
Так что нужно пускать такую лабораторию перед каждым самолётом на такой же скорости.

Климатологам деньги отвалили уже за потепление. Теперь вулканологам и метеорологам бабла насыпят. Лет через десять они чего-то полезное для подобной ситуации родят.

[alll]

Нет нужды резать палец, чтобы убедиться в остроте ножа. Чтобы оценить, сколько пыли попадёт в воздухозаборник известного сечения при известной скорости, нет нужды ловить пробы с той же скоростью и в то же сечение. И даже, как это ни удивительно, нет нужды ловить пробы в том же точности месте - достаточно интерполировать по сетке (чем, собственно, метеорологи всю жизнь и занимаются).

[vit-r.livejournal.com]

Они-то всю жизнь занимаются, но какова точность их прогнозов ;-)

[alll]

Не поверите - в пределах дня вполне удовлетворительная.

[alll]

> Теперь вулканологам и метеорологам бабла насыпят.

Кстати, рядом с Японией вроде есть довольно регулярно действующие вулканы - неужто японцы своим вулканологам-метеорологам не отсыпали ещё когда Толбачик бабахнул.

[vit-r.livejournal.com]

Масштабы немного другие. Но, думаю, если поискать на японском, можно чего-нибудь накопать.