Про паравозики

[vit_r]

Ехал в ICE. Вдруг в розетке пропал ток.
Пошёл - проверил. В этом вагоне нет. В остальных - есть.
Через пол часа напряжение опять подали.

Хорошо, что не конциционер.
Хорошо, что за бортом не жарко.

Кстати, плакат BahnCard 50 C Plus (картинка, немецкий) в поезде видел в одном из вагонов на видном месте.

Comments

[der-denker.livejournal.com]

с розетками в немецких поездах происходят самые невероятные вещи, неоднократно сталкивался. А плакатик отличный!

[vit-r.livejournal.com]

Розетка - это два провода, плюс земля, если совсем по всем стандартам. Плюс предохранитель. Плюс рубильник "Вкл-Выкл"
Если уж розетки вылетают, что говорить о более сложных устройствах.

[vit-r.livejournal.com]

Первым делом, они сократили обслуживающий персонал.
Вторым - на всём экономят.

[vit-r.livejournal.com]

Госдороги было б дороже субсидировать.

[vit-r.livejournal.com]

За счет более высоких тех.требований и безопасности.

Это шутка юмора такая?
Любой монополист качество опускает. А госчиновники - тем более.

Другое дело, частникам надо о клиенте думать, а вот гос делает то, что министерство приказало. Благо, от всякой конкуренции защита на уровне законов.

[vit-r.livejournal.com]

Французские железные дороги - это такое убожество...

[vit-r.livejournal.com]

Они цену на допуслугах добирают.

Кстати, вместо снижения цен на ЖД в Германии могли бы разрешить рейсовые автобусы между городами. А то со времён Гитлера с этим проблемы

[vit-r.livejournal.com]

Угу. Болтаться из провинции в центр и жечь там машины. :-)

[dmitri-pavlov.livejournal.com]

Автобусы вроде бы уже разрешили (только из-за давления ЕС, впрочем),
но автобусы существенно менее комфортны и едут медленнее.

Всё равно DB Fernverkehr — коммерческий монополист,
и билеты очень дорогие из-за этого.

[vit-r.livejournal.com]

Первым делом, разрешили к следующему году. И не везде. И ограниченно.

DB региональный во многих местах испытывает конкуренцию и проигрывает тендеры.

[dmitri-pavlov.livejournal.com]

При чём здесь региональный, я же писал про Fernverkehr?
Впрочем, на региональном уровне в большинстве мест (хотя и не везде)
DB Regio тоже остаётся монополистом.

[dmitri-pavlov.livejournal.com]

Есть. Но компания всё равно for profit. Поэтому и билеты дорогие.

[vit-r.livejournal.com]

Первым делом, профсоюзы в Германии есть везде.
Вторым, у них заказчик - министерство транспорта. Там как-бы и не надо.

[vit-r.livejournal.com]

Кстати, плакатик о государственной немецкой железной дороге прочитан полностью?

[http://users.livejournal.com/_windwalker_/]

А можно перевод плакатика ? Хотя бы текстом, для тех кто не немецкоговорящий ?

[vit-r.livejournal.com]

Там нужно знать всю предысторию. Знать, что такое "БанКарта". Видеть постоянно рекламу Дойчебана. Банкарта 25 (%), Банкарта 50, Банкарта 100

Если кратко: "Новый супер-эконом тариф. Банкарта 50 Цельсия.
При +50 вы платите только половину цены. И с каждым градусом цена снижается на 1%.
Для примера... из Берлина до Билифельда нормальная цена 77 Евро. С Банкартой 50 Цельсия уже 38.50 (50 градусов) или 30.80 (при 60)"

[ainik.livejournal.com]

Печально, но смешно.
Что-то я засомневася в последнее время в немецких концепциях безопасности.

[vit-r.livejournal.com]

Концепции-то хорошие и умные.
Но вот реализация...
Надо как-нибудь из этой области уйти куда-нибудь в веб или рекламу...